在冷战时期体育游戏app平台，好意思苏两国的武备竞赛吵吵闹闹，两边的思象力被引发到极限，多样奇特火器纷繁问世。越战之后，两边王人意志到直升机在战场上的垂死性，因此运转全力研发不同类型的直升机。不管是运载型、构兵型如故多用途的，各自王人但愿在这一界限有更大的上风。十分是苏联，推出了一款十分的直升机，然则航行员们却并不买账。这款机型即是卡-50，因其专有的瞎想而广受嫌弃。

卡-50成为了全国上第一款带有弹射座椅的直升机，它还自出心裁地遴选了共轴双旋翼的瞎想，成为巨匠首个单东谈主驾驶的构兵直升机。为了保抓均衡，卡-50弃取了毁掉尾桨，这一斗胆的方案引发了不少东谈主的崇尚。由苏联的卡莫夫瞎想局研发的这款直升机，其外号是“黑鲨”。从1977年运转贪图，1980年模子评审通过，1982年崇拜首飞，过程屡次试飞后，1987年运转了批量分娩。但因为历史的原因，直到1993年，俄罗斯陆军航空兵也只赢得了四架卡-50，应用在特定中心。

九十年代的俄罗斯厉兵秣马，却堕入了资金焦躁的窘境，加之卡-50在夜间作战上存在短处，导致其未能遂愿大限度分娩。只在2002年，俄军再订购了两批卡-50，但分娩才略有限，录用数目一丁点儿，加上技巧问题多如牛毛，最终在2009年住手分娩，卡-50便起起落落、匆忙而去。其短寿的原因不错归结于其转换的单东谈主驾驶瞎想，航行员在枢纽时刻经常七手八脚，令东谈主深感无奈。

卡-50的机身长度约为16米，高度为5.86米，旋翼直径14.5米，最大升空分量10.8吨，航行速率可达350公里/小时，作战半径250公里，续航时候2小时。着手，这款直升机的问世引发了繁多崇尚，毕竟在阿谁期间，卡-50的生动性和火力王人特出了大部分同类居品。两侧搭载的TV3-117VMA发动机功率高达1640千瓦，在一台出现故障时，另一台已经不错保险两小时航行。

至于火力部分，亦然让东谈主刮目相看的。它安装的2A42型30毫米机关炮闪避在机身侧面，这种瞎想的污点是膺惩范围受限，只可高下俯仰，傍边动弹空间一丁点儿。卡-50的短翼也可挂载多种火器，如AT-9“旋风”反坦克导弹，最多可佩带16枚，还有多种火箭辐照器。然则，它的弹射座椅瞎想虽阔气理讲价值，但实用性却严重不及，实质案例中并未支援过航行员的性命。

在航电系统和火力适度技巧上，俄罗斯彰着对本身才略揣测不及，力务达成系妥洽体化，但由于才略有限，航行员相似不得不在操控飞机和大地策动打击之间忙得头焦额烂。尽管卡-50瞎想之初意在创造一款轻巧灵活、生动性强的直升机，但其瞎想问题和后期的校正王人未能赢得有用管束。

尽管其后的航电系统有所校正，添加了夜视缔造使其成为全天候作战的可能，但俄军经久对其瞻仰寥寥。最终，卡-50只是降生了32架便草草画上句号。尽管如斯，俄罗斯东谈主并莫得全王人毁掉这款直升机，基于其基础研发了新式号的Ka-52，双座瞎想加上多项升级，让其赢得了军方的醉心，况且有契机出口到其他国度。

总的来说，卡-50的顷刻后光不单是是一次瞎想转换的尝试，更是苏联在构兵直升机界限探索的缩影，天然未能在历史上留住油腻的一笔体育游戏app平台，但却为后续的发展积贮了可贵的教养。